国际汽联主席托德警告说，在冠状病毒大流行后，一级方程式赛车并不能免受汽车制造商背弃赛车的危险。F1超话

随着赛车运动的管理机构努力降低它认为在F1比赛中仍然'疯狂'的成本，托德说，他并不是想当然地认为现在的10支车队都将继续参加大奖赛。

在接受Motorsport.com专访时，当被问到是否有信心到2021年所有现有的参与者都将面世时，他说：'不。我希望所有人都能留到明年。'

'这就是为什么我们必须听每个人的话。即使是大的，你也不能想当然。所以我们必须考虑一切。我们必须再次谦虚，我们喜欢它（赛车），但它对于社会不是必要的。因此，我们必须确保做出正确的选择和正确的决定。'

F1将于周五与国际汽联和F1车队负责人举行另一次电话会议，讨论更大幅度削减计划预算上限的问题，该上限已降至每年1.5亿美元。国际汽联想把它降下来。

但在一些车队对进一步降价表示抵制之际，法拉利和红牛不愿意进一步削减开支，这将迫使裁员，托德认为，必须接受一种全新的方法。

他说：'在每一次灾难、每一次危机中，你都有很多坏处，但也有一些好处。'所以，其中的好处是我们有机会为未来做得更好。'

'主要在F1，我们达到了一些高度，这对我来说是不合理的，我们需要解决。'

'顺便说一句，我今天早上在计算，根据我们想对车队和F1车队施加的压力，预算将是一个新的数字，一个小车队1.5亿美元，一个大车队超过3亿美元，这还不包括为制造商开发引擎的成本。'

'这还是很疯狂。你能想象我们在哪里吗？但我们仍然面临着其中一些人的抵制。'

托德特别谈到制造商时说，全球对大规模失业的预测可能会转移汽车制造商的注意力，使他们不再参与赛车。

他说：'我不认为制造商现在的首要任务是确保赛车运动的持续性。'

'我今天刚刚读了一份联合国关于可持续发展目标的报告，该目标计划有2500万人失业。所以在某种程度上这就是为什么我尊重每个公司的计划。'

'但如果一家公司在一个车队里损失了几十个人，我认为这不是戏剧性的。比如说，在F1比赛中失去四支球队，这将是一件非常戏剧性的事情。'

'我真的希望每个人都能拍到完整的照片，但不是一张单独的照片。这就是我们试图对一级方程式赛车组所做的。'

托德说，未来的关键在于说服那些参与竞赛的人，让他们相信这项运动有一个美好的未来。

'我希望一些车队老板或赞助商能保持这种动力，这就是为什么我们必须确保我们不会让他们气馁，因为他们可能会说'好吧，毕竟，目的是什么？我还喜欢吗？我还需要吗？'

'因此，我们必须鼓励他们确保他们仍然喜欢它，他们仍然需要它。在这方面，我们有责任。'

'但老实说，我不能代表他们说话。我不清楚他们的生意和经营方式。自从一级方程式存在以来，人们来来往往。我希望他们现在能留下来。'

（luna）