红牛车队的领队霍纳相信，F1至少应该尝试倒序发车效果。赛事可以选择非世界锦标赛的比赛。

F1曾考虑过在2020赛季的某些比赛中以倒序发车的冲刺赛取代排位赛，不过这项提议因梅赛德斯的反对而未获通过。

F1的管理者们表示，经历了蒙扎站的戏剧性比赛之后，他们会重新审视2021年（实施倒序发车）的想法。在过去几场出现红旗的比赛中，红旗都对最快的赛车产生了严重的冲击。2021赛季通过这一计划的概率更高，因为2021年，只需要'超级多数'（超过2/3），但是在2020赛季需要车队全体一致，不过近几周，反对之声日渐增多。

红牛车队的领队霍纳表示，F1'不应该害怕尝试一些不同的东西'，他认为在一些非世界锦标赛的赛事中，可以尝试倒序发车。

'如果有机会，或者一种表演性质的比赛，或者是一场邀请赛，甚至是一场非世界锦标赛的赛事，类似这样的倒序发车可以尝试，看看结果将是一个有趣的过程，'霍纳说，'如果你不尝试，永远不会知道结果。我认为，说这种想法很荒谬是一件很简单的事，不会有任何效果。但有时候生活中必须尝试，看结果；

'如果这种方式不影响世界锦标赛----因为我看不到如何在一场世界锦标赛的比赛中使用不同的规则----但可能是一场非世界锦标赛的分站赛，或者是一场邀请赛；

'今年我们引入了很多新的赛道，但未来这些赛道不可能全部留下，如果某一场比赛被选中尝试不同的比赛形式，我们没有什么可以失去。'

不过1983年以来，F1尚未举行过非世界锦标赛的分站赛。这样一场没有世界锦标赛积分的比赛目前仅仅是一种'想法'，也从未在F1和各支车队之间讨论过。

根据2021年之后实施的规则，只要有三支车队反对，2021年采取倒序发车的提案就无法通过，而反对者不乏其人。

梅赛德斯似乎从最初坚决反对的立场上有所松动。迈凯伦仍然坚定反对。领队塞德尔表示，'车队绝对不会支持倒序发车'。

塞德尔也反对在非世界锦标赛的赛事中尝试新的发车格式，他相信这'没有必要'。

'看看中游集团的竞争，已经很棒了，我不认为我们需要对这项运动进行根本性的变革。我们需要等待2022年的规则，这套规则将显著地缩小车队之间的差距，'塞德尔表示。

（考拉）